俞一
近来，上海市消保委发布声明，“美团打车”上线的“租借车感谢费”模块，实则为租借车加价功用，涉嫌侵害了顾客的合法权益。正在考虑提起公益诉讼，保护顾客的合法权益。对此，美团回应称，设置租借车感谢费，是考虑到新年期间供需严重，增加感谢费能鼓舞司机坚持服务，乘客可以自由挑选给仍是不给。
确实，新年期间服务提价的状况，在各行各业都存在，尤其是公共出行范畴。合理的加价，可以影响供应，完成供需平衡，缓解打车难。其实别说是节假日了，便是深夜运营的租借车价格也要比白日更高，这都是考虑到供求联系的正常起浮调整。
美团打车的初衷是好的。可是，怎样加、怎么加，不能由某个渠道来决议，应遵从一致办理，做到有章可循。在新年打车难的前提下，假如额定设置加价模块，乘客未必有充沛的挑选地步，加价很可能会变成不得已的“常态”。更重要的是，网约车渠道未经答应就私行加价，也打乱了租借车商场的一致办理次序，不利于公平竞赛。
有研讨显现，2019年最难打车的十天，大部分都会集在新年。租借车司机节假日坚持上岗，应收成比平常更高的报答。但要提示的是，节假日的加价应该契合商场规律，不能想调就调，想加多少就加多少，彻底无视租借车职业的公共特点。
作为攸关群众利益的服务范畴，租借车职业的价格设置和调整，遭到《价格法》、《政府拟定价格听证方法》等法令规章的清晰束缚。比方《政府拟定价格听证方法》清晰要求，“拟定联系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和天然独占运营的产品和服务价格等政府指导价、政府定价的价格水平，应当实施定价听证”。
留心新闻就可以发现，各地的租借车价格在一致调整之前，不只要通过商场监管和物价部门的答应，还得举行听证会，对为何需求调整、详细怎么调、调价的根据是什么等问题，进行民意咨询，确保定价合理，防止跟风提价、突击提价等现象的发作。
租借车代表的公共出行范畴，有公共性，价格机制的一点点变化调整都牵系民生。网约车形式诞生的初衷是让老百姓出行更便利。这样一个服务群众的职业，明显不该该以“价高者得”为供给服务的原则。不管线上仍是线下，都应该做到渠道间一致办理分配，职业界运价规矩同步实行。不能租借车调价需经听证，网约车渠道却可“另辟蹊径”，独自设置一套加价形式，乃至拍脑袋决议计划，想加多少就加多少，损坏一致的商场之间的竞赛次序。
美团打车作为网约车渠道，供给呼叫租借车的服务，这种服务类别，仍然在整个租借车的商场体系之下。现在它跳过了本应遵从的听证环节，跳过了监管部门的答应，自作主张设置加价模块，无疑将整个租借车商场分裂成了线上和线下两块。假如“租借车感谢费”推而广之，在线上抢单额定加价的引诱下，线下手招车将变得更困难，打车难问题仍然无法处理。
值得一提的是，就在前几天有新闻媒体报道，有十多个城市在新年期间给租借车调价，许多网友表明了解。对比美团打车遭受的质疑，阐明关于起浮价格的灵敏定价机制，群众现已逐步可以承受。群众关怀的焦点问题在于，价格调整有没有实行合理程序，有没有通过政府监管部门和民众的充沛授权。
现在美团打车现已下线了相关加价模块，并表明“珍爱一切监督和反应定见”。对整个网约车职业而言，此次风云是一次警醒，它提示网约车渠道，在商场化的一起，不能丢掉公共出行的公共特点。脱离政府办理，闭门决议计划，损坏竞赛次序，只会遭受民意的巨大反弹。
