编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：未来轿车日报。
作者 | 焦曼婷
修改 | 李欢欢
高田“逝世气囊门”一波未平，一波又起。
1月8日，据外媒报导，轿车安全气囊供货商高田（Takata）发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆。奥迪、宝马、本田、戴姆勒、菲亚特·克莱斯勒、法拉利、福特、通用、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、丰田和群众出产的车辆均受必定的影响。就召回原因，高田表明“因为时刻、湿度和温度的改变导致气体推进剂呈现一些显着的反常问题”。
来历：高田官方网站
事实上，高田气囊安全问题已迸发超越10年，问题气囊多达1亿个，召回本钱或高达数百亿美元，成为迄今为止史上规划最大的轿车召回事情。
据美国顾客陈述，高田气囊毛病问题已导致至少24人逝世和至少300人受伤。另据美国高速公路交通安全管理局发布的统计数据，自2016年5月至2019年12月，已经有4140万辆车因为高田气囊问题被召回。
就在上一年末，高田气囊因为安全问题连续迸发召回事情。上一年12月，美国国家公路交通安全管理局宣告全美将召回140万辆运用高田气囊的轿车。美国国家公路交通安全管理局表明，高田安全气囊在高温湿热环境中运用时可能会决裂或充气缺乏。
召回事情也涉及中国商场。
上一年11月，国家商场监督管理总局缺点产品管理中心发布召回布告称，长安福特因装配了存在安全危险危险的高田安全气囊，宣告召回344872辆新蒙迪欧和203004辆锐界，占比挨近11月总召回量一半。
日本高田创立于1933年，曾是全球三大安全气囊制造商之一。早在2001年高田安全气囊就被曝存在安全危险危险，直至2008年因呈现致死事情，高田施行召回行动，引来业界重视。
彼时，据新闻媒体报导，为了削减相关本钱，公司在气体发生器中运用了硝酸铵，这种质料本钱低价，但功能十分不稳定，在高温情况下易与空气中的水分交融而发生爆炸。
因为不胜召回重负，高田已于2017年6月26日在日本请求破产维护，其美国子公司则在美国请求破产维护，终究的召回本钱或将由各大轿车制造商来承当。
